目前日期文章:201703 (26)

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2016年,泰國政府正式提出“泰國4.0”發展戰略,即通過創新和技術應用發展高附加值產業,促進泰國經濟轉型升級,跨越中等收入陷阱,增強競爭力,將泰國打造成為亞洲首選投資目的地之一。近一年的時間裡,“泰國4.0”已成為泰國一張重要的國際名片。
泰國投資促進委員會(BOI)北京辦事處聯合天津市商務委、天津市外經協會在津舉辦“打造'泰國4.0'——泰國投資機遇推介會”,介紹“泰國4.0”經濟戰略及配套投資政策,分享泰國在機械及其配件、汽車及其零部件等產業領域的發展優勢與商業機遇,數十家天津企業代表參加活動。
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作為“一帶一路”戰略沿線重要國家,同時也是聯結東盟與中國的重要橋樑,泰國始終積極參與“一帶一路”建設,並期待共享合作紅利。2016年,泰國正式推出“泰國4.0”發展戰略,為泰國未來20年的發展提供新指引。今年2月,泰國政府在曼谷主持召開“泰國4.0:泰國機遇”研討會,總理巴育宣布泰國將力爭全面進入4.0時代。

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泰國大城銀行(BAY)制定2017年零售放貸的目標增長率為11%,前提是泰國經濟取得3.3%的增長。
大城銀行主管零售客戶業務的主席Sudargo Dan Harsono透露,銀行制定今年的目標零售放貸增長率為11%,可分為租賃放貸估增長10%、房屋貸款估成長10-11%、信用卡及個人信貸估提高7-8%。今年零售放貸的預估增長率低於去年的15%,原因是今年經濟增長率可望略微優於去年,從3.2%增至3.3%,今年首2-3個月的放貸持續成長,但是由於競爭大導致增幅不大,看好今年零售放貸增長率能順利實現原定目標值。
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泰國央行貨幣政策助理行長乍都隆昨天召開記者會,宣布貨幣政策委員會決議將政策性年利率繼續維持在1.50%,同時上調國家經濟增長預估值,從原來的增長3.2%上修至3.4%。
泰國央行貨幣政策委員會昨天(29日)公布決議,將政策性年利率繼續維持在1.50%,但調整今年國家經濟的增長預估值,從原來的預估增長3.2%上修至3.4%。該決議符合泰國軍人銀行(TMB)經濟研究中心此前做出的預測,雖然美聯儲有趨勢再進行兩次加息。
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泰國勞工部為來自鄰國的外籍勞工提供勞動技能培訓,幫助泰國投資者解決勞務短缺問題以更好地經營,同時為適應泰國邊境經濟特區開發和發展的需要
勞動技能發展廳長提拉蓬表示,廳方正在8個邊境府治為來自鄰國的外籍勞工提供勞動技能培訓的課程,包括寮國、柬埔寨和緬甸,提供培訓的府治有噠叻、尖竹汶、北碧、來興、廊開、那空帕農和清萊府,這項工作投入經費由外交部籌集的1018萬9100銖資金。
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在泰國投資房產的前景

1.隨著泰國經濟的發展,越來越多的來自外府的年輕人和畢業大學生選擇留在曼谷這樣的大城市工作和生活,對於房地產的剛性需求不斷增加。

2.泰國政府正在大力修建基礎設施,改善交通狀況。據報導,泰國政府確定了10 條軌道交通線路規劃,大多數線路在2021 年前就可以完成通車。屆時一定會帶動沿線經濟的發展,周邊地段的房價也會水漲船高。

3.隨著東盟10 國的開放,作為中心軸國的泰國,吸引著越來越多的投資者到這裡投資。曼谷房價相比其他亞洲國家大城市(東京、香港等)較低,但配套設施齊全,檔次高,受到廣大投資者的追捧!

4.泰國的醫療水平、教育水平達到歐美髮達國家的水平,但費用相比較低,吸引著大批外國人到這裡定居、養老、買房。泰國醫療水平高,服務好,配置多國語言翻譯服務;泰國的很多國際學校,實行開放式的觀念教育,中英泰多語言授課,比較注重孩子的教育成長。

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為何要投資【Bang Sue特區】?

挽賜站 (泰語:สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ,英語:Bang Sue Railway Station)是曼谷的一個鐵路樞紐車站,位於曼谷乍都節縣Thoet Damri路。車站由泰國國家鐵路所有,有北部線、東北線和南部線經過,兼具長途客運、通勤客運和貨運業務。車站未來將改建成東南亞地區最大的鐵路交通樞紐,同時取代曼谷站的主要功能。
泰國國家鐵路和泰國交通部計劃將該站改建為一個鐵路總站以取代既有曼谷站(華喃峰車站)的功能[2],屆時所有線路都將以新建的挽賜站為終點。新車站將引入五條曼谷近郊鐵路系統線路、蘇凡納布機場捷運乃至泰國高速鐵路線路。車站的規劃將於2017年得到批准並於2018年開始建設。
新車站將設有24個站台、171,000平方米的總面積而成為【東南亞最大的鐵路車站】,同時車站周邊35公頃的土地將會被發展為交通和商業中心。                          轉載維基百科

【挽賜車站】是泛亞鐵路三條交匯點,完工後所有要經過馬來西亞、新加坡、柬埔寨、寮國、中國、緬甸都要在曼谷邦蘇車站轉運,【挽賜特區】是曼谷政府斥資680億泰銖重資打造的中央車站,預計2021年完工(目前已完成45%工程進度),車站落成後每日人流將有30萬人次,人潮帶來住房需求&帶來房價上漲,泰國它的發展我們不要再視而不見,快卡位曼谷房價爆發區【Bang Sue特區】

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泰國制訂鐵路10年發展總體規劃,計畫投入2兆銖,將全國鐵路里程數從目前的4000公里提高到9000至1萬公里。
交通部部長阿空9日表示,未來10年將建成至少5000公里的鐵路。泰國政府希望將全國鐵路運輸GDP貢獻率從目前的2%提高到5年後的5%,10年後能提升到14%。
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房地產開發商看好2017年房市能取得5%的增長,主要支持因素是官方落實投資項目及低利率即將結束。
泰國公寓協會、泰國房地產協會及泰國住宅社區協會合作,在本月9-12日於詩麗吉皇后國家會議中心舉辦第36次房屋及公寓展銷會。總理巴育主持開幕式並表示,第2期素汪那普國際機場計畫及捷運紫色線項目等多個官方投資案陸續落實,加上出口前景趨向好轉,有助推動泰國經濟良好復甦,提高民眾購買力,進而刺激泰國房市景氣回到3年前的熱絡景況。
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泰國大眾捷運局董事會批准將捷運綠色線南側軌道租賃給曼谷市政府,在捷運綠色線債務移交和繳清之前,由曼谷市政府負責貝鈴-北欖一站捷運的運營,同時加緊與曼谷市政府協商租金事宜。此外,泰國大眾捷運局將在今年4月簽署捷運黃色線與粉紅色線建設施工合約,連接曼通他尼國際會展中心(IMPACT)與叻察唷庭路口。
泰國大眾捷運局局長披拉育昨天(9日)表示, 捷運局董事會8日召開會議,聽取捷運綠色線貝鈴-北欖項目執行結果,依據陸路交通系統委員會決議,要求捷運局向曼谷市政府交付貝鈴-尚隆一站捷運軌道並負責列車運營,由捷運局向曼谷市政府徵收租金,至於租金多少則從折損費、客流量等方面進行考慮和計算。目前尚未得出具體的租金數額。
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彭博社公布的2017年「痛苦指數」報告顯示,泰國奪得最不痛苦國家冠軍。巴育總理昨天(7日)表示,已得知該排名,對此感到滿意,同時也要感謝所有為此做出努力的政府機構。
彭博新聞社日前以通貨膨脹率和失業率對全球65國家及地區展開調查,並於6日發布2017年「痛苦指數(Misery Index)」報告,在最不痛苦或最幸福國家的排名中,泰國位居首位,主因在於特殊的就業計算方式,失業率僅約1%,痛苦指數僅2.6,新加坡、瑞士分別位於第二、三名,台灣則是世界排名第6。最痛苦國家排名中,委內瑞拉連續3年奪冠,由於國內的政治和經濟問題,通膨率高達492%,其次是南非的32.2,第3高的是阿根廷(2016年實際情況是世界最痛苦國家)。
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台灣金管會昨(7)日核准中國信託銀行以新台幣152億元(166億泰銖),參股泰國金融控股公司LHFG共35.6%股權,成為該公司第二大股東。該案預計今年9月完成交割,不僅是本國銀行參股泰國金融機構首例,也象徵中信金進軍東南亞市場,跨出一大步。
金管會銀行局副局長呂蕙容表示,本案經金管會審查,符合銀行法及商業銀行轉投資規定,金管會同意中信銀向泰國主管機關提出申請;LHFG是以銀行業務為主的金融控股公司,去年底總資產2,121億泰銖,稅後淨利27億泰銖;旗下LH Bank現有133家分行,員工人數1,674人,為泰國一家小型銀行,市占率不到3%。
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近來,台灣政府力推新南向,正好碰上泰國推動大規模改革計畫,企圖蛻變為「泰國4.0」,轉型高附加價值和創新驅動經濟。

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泰國央行就企業電子轉賬(PromptPay)手續費上限給出最終解釋,轉賬金額10萬泰銖以上最高可收取15泰銖手續費。而轉賬方為普通個人的則按普通個人電子轉賬規定執行,即5000泰銖免手續費。同時強調,該規定已於3月1日起即生效。
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泰國人的國內旅遊有助於為國家經濟體系創造收入,特別是旅遊城市及旅遊路線沿線地區的經濟。開泰研究中心預計,2017年泰國的國內游收入可望達到9,300-9,380億泰銖,年同比增長7.0-8.0%。
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除了一般觀光客熟知的高空酒吧,還有哪幾家值得造訪?

 
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車水馬龍、酒店商場林立的素坤逸路(Sukhumvit)沿線,一直以來都是曼谷最繁華的所在。1999年泰國的第一條捷運BTS空鐵在素坤逸路上通車,房價已經連續13年成長,即使2008年金融危機,素坤逸路沿線的價格亦絲毫未受影響。
 
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曼谷位於東協中心,加上旅遊業又發達,預估泰國當地房屋的需求量將會大增!曼谷~15年計畫增加13條空鐵、地鐵,加上是全球旅人主要觀光勝地,軌道經濟學持續發燒中
非凡電視台播放時段:3/4(六) 11:00|3/5(日) 19:00
 


 


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東協區域心臟 極具交通優勢
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當許多台灣人對泰國的印象,還停留在政變、泰勞輸出時,這個鄰國正在脫胎換骨,伺機超越台灣。泰國邊境正在趕工興建經濟特區,綿密的交通網,將把更多人才、資源帶進泰國。過去台商多以投資代工為主,隨著「泰國4.0」力推新興產業:生醫、物聯網、綠能生化、數位、農業、新世代汽車,將開拓更多元的合作機會。錢進泰國、放眼東協,就趁現在!
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本地人才知道的地道美食篇 !!!
 
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